國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽時隔五年重返中國

2024-03-27 10:36:12

來源：中國新聞網(wǎng)

責(zé)任編輯：李保華

　　中新社上海3月26日電(記者繆璐)ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽上海站新聞發(fā)布會26日舉行。國際國國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽(以下簡稱“FE”)首席執(zhí)行官杰夫·多茲(Jeff Dodds)表示，汽聯(lián)ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽時隔五年重返中國，電動將首次登陸上海。程返中 　　相較于“老友”F1中國大獎賽的式世時隔回歸，F(xiàn)E賽事對中國車迷而言較為陌生，界錦后者計劃于2024年5月25日至26日在上海國際賽車場舉辦。標(biāo)賽 　　中國見證了FE的年重起步。2014年9月，國際國歷史上第一場FE電動方程式比賽在北京以街道賽形式拉開帷幕，汽聯(lián)其后連續(xù)四個賽季，電動中國在北京、程返中香港和三亞共舉辦過七場比賽，式世時隔最近一次舉辦是界錦在2019年3月。 　　在相近的標(biāo)賽外觀下，F(xiàn)1與FE賽車的關(guān)鍵區(qū)別在于動力來源。F1賽車使用內(nèi)燃發(fā)動機，由無鉛汽油驅(qū)動；FE賽車則以電池取代油箱，動力總成“三件套”包括電機、逆變器和變速器，是以電能驅(qū)動的純電動賽車。 　　不同的供能方式使F1與FE賽事呈現(xiàn)出不同的“速度與激情”。全長45分鐘的FE比賽節(jié)奏更加緊湊，平均上演百余次超車，“車迷加速”(投票數(shù)前五的車手獲得一次額外動力加速的機會)“攻擊模式”(車手駛過非行車線上的“加速區(qū)”以獲得額外功率)等機制的引入使得FE賽事宛如一場“電子游戲”，為觀眾帶來耳目一新的互動體驗。 　　杰夫·多茲表示：“當(dāng)我們慶祝完成這項全電動賽車運動第一個十年的同時，中國在電動汽車創(chuàng)新方面的領(lǐng)先地位、以及熱情的體育迷群體，都使得上海成為完美的舉辦地。我們非常期待向中國的車迷們展示這個令人激動的電動方程式世界。”(完)